鈑金加工中會(huì)常用到針對(duì)某一部分軟化，那么鈑金加工常用到的拉伸矯正方法是怎么樣的？

今天小編就來(lái)給大家分享一下，鈑金加工中常用的拉伸校正方法。

在預(yù)先確定的部位上施加拉力，將損壞的鋼板慢慢地、小心地恢復(fù)其尺寸和形狀，完全消除彎曲鋼板的應(yīng)力，就可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的車(chē)身修理。鈑金加工拉伸過(guò)程中要注意方法和程序。拉伸時(shí)，每一次拉伸一小點(diǎn)，然后松開(kāi)鏈條，卸力、測(cè)量。操作時(shí)，注意“從內(nèi)到外”完成的順序。

由于鈑金加工過(guò)程中高強(qiáng)度的金屬工件在加熱時(shí)很敏感，通常不要試圖一步就完成校正拉伸。一般應(yīng)該遵循拉伸—保持平衡—再拉伸—再保持平衡的流程，循環(huán)往復(fù)。如果一些車(chē)身被碰撞以后折疊得太緊，金屬有被損裂的危險(xiǎn)，就需要對(duì)其加熱。 在鈑金加工加熱時(shí)要注意，只能在棱角處或兩層板連接得太緊的地方加熱。如果部分加熱，只能使其狀態(tài)進(jìn)一步惡化，加熱只能作為清除金屬應(yīng)力的一種手段，而不能把它作為軟化某一部分的方法。

以上就是鈑金加工中常用的拉伸校正方法，僅供參考，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析。如大家還想了解更多有關(guān)于鈑金加工行業(yè)里的知識(shí)，可以訪問(wèn)恒宇泰金屬的官網(wǎng)。