一般機箱的鈑金加工方式都是固定的，由下料、折彎、拉伸、成型、焊接組成。但是這幾種工藝都是怎么樣的呢？接下來小編將逐一為您介紹。  

機箱的鈑金加工工藝  

⑴焊接

焊接辦法主要有電弧焊、電渣焊、氣焊、等離子弧焊、熔化焊、壓力焊、釬焊，鈑金產(chǎn)品焊接主要為電弧焊、氣焊。電弧焊具有靈活、機動，適用性廣泛，可進行全位置焊接；所用設(shè)備簡單、耐用性好、維護費用低等長處。

⑵拉伸

拉伸件底部與直壁之間的圓角半徑應(yīng)大于板厚，即r1≥t。拉伸件因為遍地所受應(yīng)力巨細各不相同，使拉伸后的資料厚度會發(fā)生變化。一般來說，底部中央保持原來的厚度，底部圓角處資料變薄，頂部接近凸緣處資料變厚，矩形拉伸件四周圓角處資料變厚。  

⑶下料

下料根據(jù)加工辦法的不同，可分為普沖、數(shù)沖、剪床開料、激光切開、風(fēng)割，因為加工辦法的不

同，下料的加工工藝性也有所不同。鈑金下料辦法主要為數(shù)沖和激光切開.  

⑷折彎

資料曲折時，其圓角區(qū)上，外層收到拉伸，內(nèi)層則受到緊縮。當(dāng)資料厚度一定時，內(nèi)r越小，資

料的拉伸和緊縮就越嚴峻；當(dāng)外層圓角的拉伸應(yīng)力超越資料的極限強度時，就會發(fā)生裂縫和折斷，因而，曲折零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計，應(yīng)避免過小的曲折圓角半徑。  

⑷成型

在板狀金屬零件上壓筋，有助于增加結(jié)構(gòu)剛性，百葉窗通常用于各種罩殼或機殼上起通風(fēng)散熱效果，其成型辦法是借凸模的一邊刃口將資料切開，而凸模的其余部分將資料一起作拉伸變形，構(gòu)成一邊開口的崎嶇形狀。

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